La tecnología autónoma arrancará, parará y hará girar el vehículo, pero un conductor y un asistente estarán a bordo para garantizar la seguridad, aseguraron funcionarios de las empresas.

Para este test, de solo 96 viajes, los pasajeros fueron escogidos con anterioridad entre más de mil 500 aspirantes.

De acuerdo con un reporte de la cadena NHK, los usuarios abrirán la puerta del taxi y realizarán el pago de la travesía mediante una aplicación en su teléfono inteligente.

Los servicios autónomos de conducción se consideran una forma de abordar la escasez de choferes en Tokio y la creciente demanda de taxis entre la creciente ola de visitantes extranjeros a Japón.

Más adelante este año, Hinomaru Kotsu y ZMP aseguraron que planean realizar pruebas de manejo en una segunda ruta, conectando el aeropuerto de Haneda y el centro de la capital nipona.

Esas dos compañías expresaron su deseo de formar un sindicato, con las empresas de taxis locales aquejadas de la falta de choferes, con el objetivo de reducir el costo de la introducción del nuevo sistema.

El Gobierno japonés anunció el año pasado que los vehículos sin conductor podrán circular por Tokio en el año 2020 y además pretende tener listo, los más pronto posible, un marco legal para este tipo de coches.

De lograrlo, el país asiático se equipararía con Estados Unidos, donde se introdujo por primera vez en el mundo una legislación para permitir los ensayos con vehículos sin conductor, mientras que Alemania y Suecia fueron los pioneros en Europa.

La carrera por el desarrollo de autos autónomos se intensificó en los últimos años e importantes consorcios de la automotriz y las tecnologías como Toyota, Honda, Nissan, Google y DeNa decidieron apostar por el sector.

La empresa estadounidense de transporte Uber, de las primeras en experimentar con carros sin chofer, recientemente tuvo que suspender sus pruebas a causa de un accidente mortal.